今年上半年，按本国货币计算的GDP增速，日本为0.9%，中国2.5%，德国2.7%，美国3.2%，印度8.4%，其中印度经济增速飙升的原因：
- 去年年底起印度基本取消了疫情的管控措施，服务业得以快速复苏
- 印度在国旗关系上的长袖善舞、左右逢源，成为印太战略的轴心国之一，获得美国支持，并在俄乌冲突后，跟俄罗斯也保持合作关系
- 印度承接了大量的国际转移产能以及转移资金，目前印度独角兽企业数量已超过英国，跻身全球第三
世界上没有第二个国家能像中国这样拥有这么完备的基础设施，基建设施的确是中国经济的核心优势，也是所谓集中力量办大事在经济层面最典型的体现，在高铁飞机、高速公路、数字平台上，多一名乘客或用户，新增成本几乎为零，就是所谓的边际成本为零，但边际收入却是正的，因此随着使用数量增加，资产周转率提高，就会带来巨大的利润增长，而利润增长会进一步的驱动投资和消费，形成了正反馈循环，这就是所谓的大规模经济效应，由于大量公共品的免费使用或低成本使用，企业可以更好的在基础设施上提高运营效率，而中国城市众多、人口稠密，使得这种经济规模效应发挥的更加淋漓精致
然而，事情的另一面是，庞大的基础设施平台，却有着及其庞大的固投成本和沉没成本，以及这些固定资产背后庞大到可怕的债务，这就使得中国具有极高的折旧成本、运维成本、以及庞大的债务成本，这些成本的主要特征是，不管使用或不使用，都要照常支付，这意味着，中国经济具有极其高的闲置代价，通俗的话说就是，那些高铁、公路、机场、宽阔的城市道路和高楼大厦，如果因为各种因素，没有使用的话，折旧成本和财务成本，并不会因此而降低，最终就会出现大面积亏损或债务暴雷，有些人认为这些基础设施都是国家的公共资本，亏也是政府亏，这样的看法显然是错误的，因为这些庞大的基础设施，真正为其买单的不是政府和国企，而是私企和个人，一方面，中国的宏观税负全球名列前茅，另一方面，居民按揭买房借的钱，很大一部分是支付了土地转让金，而政府收到的土地款，又有很大一部分就是投入到了基础设施里，只要基建资产高速周转，带动生产要素的不断活跃，那么基建自然会是中国极高的经济优势，相反，如果要素长时间停滞、资产周转率减弱，各市场主体会严重加剧亏损，这样就会形成加速成倍的衰退效应，那么中国原本的经济优势，就会变成经济劣势，这也就是对于疫情防控一刀切的担忧和对推崇闭关锁国的恐惧
所以，不要四面出击、不搞关门主义，营造好的政策和制度环境，尽量避免一刀切的防控，让民企敢闯、外企敢投、居民敢消费，才是真正该做的
中国统计局1到7月不同类型企业利润情况，国企利润增长8%，外企下降14.5%，私企下降7.1%，如果外企和民企继续收缩，不仅不利于稳定增长、保就业，让中国庞大的基建设施荒废，也会使得发展机会流失到印度、越南等国家